這次去旅行住了這間M Hotel - 台南真的太棒了~~
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中國時報【廖德修╱台北報導】
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團一日遊前天晚上發生國道翻車事件，釀成重大傷亡。專門經營國民旅遊的永嘉旅行社總經理任培義表示，對於這起不幸事件他非常難過，但身為業者必須沉痛指出，國人長久以來期待小確幸的心理，造成部分旅行業者削價競爭，民眾自以為撿到便宜貨，殊不知危險就藏在小確幸，遊覽車司機更說，類似武陵這種高山一日遊行程，根本是兩頭摸黑在跑，出發、回程都沒看到太陽。
高山行程的危險性更高
對於司機超時工作，勞動部說，單日工時上限12小時，交通部也規定，駕駛每天開車不得超過10小時、連續開車4小時至少休息30分鐘、連續開車不得超過6小時。但說一套做一套，發生意外的康姓駕駛前天從清晨5點多出車直到出事時的晚上9點多，已經工作16小時，即便扣除午晚餐也超過12小時。
業者精選優惠指出，台灣地形特殊，海拔3000公尺以上的高山比比皆是，風景特殊，如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團。但山上住宿條件不足，地理距離也不遠，於是一日遊風行。但直線距離或許不遠，沿途大都是蜿蜒狹窄的山路，行車危險性高，司機如果休息不足，開車的風險很高。
武陵理應安排二天一夜
任培義說，以武陵賞櫻行程為例，當日往返時間長達12至14小時，參考國外的作法，較安全的方式是由兩位司機接力。如果再將餐飲等其他旅遊品質提高，每人需收費1500元以上（原1100元）才能反映成本。不過一位資深劉姓導遊表示，旅行社不會這樣安排，因成本會提高。
劉姓導遊說，看車禍錄影帶似是未踩煞車直接衝出邊坡，應為司舒適旅店機過度疲勞所致，通常這種行程最少得排兩天一夜，當日來回太趕了。
5點出車、晚上10點回家
一位林姓遊覽車司機說，依照以往的經驗，去武陵農場通常走雪隧經宜蘭前往，也有先坐火車到宜蘭再換遊覽車，後者對司機較輕鬆。若全程開車，最早一趟是清晨5點左右從台北車站集合出發，6點半抵宜蘭先停三星鄉；大約8點左右到大同鄉南山休息區，有加油站可添油加水，乘客可以下車走走；接著便直達武陵農場賞櫻，若路況順利9點多就到了。
接下來司機有較充裕時間休息，下午2點多開車，回程除洽公訂房路經休息站，可能再安排一個景點，如宜蘭或礁溪，短暫停留便開回台北，若無塞車或特殊天候狀況，晚上8點交車，回家大約9、10點，一趟跑下來要14小時以上。
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台塑六輕擴建案卡關、許厝國小遷校、台化彰化廠關廠等，讓台塑集團總裁王文淵今天委屈嘆「失望」，他說，面對不公平的環評，台塑在六輕不能擴大投資，台塑集團只能出走美國，加速啟動總投資額新台幣5000億元的投資案；但是若台灣也能有好的投資環境，台塑仍會選擇不出走，留在台灣。
台塑集團近六年來在台灣的總投資金額縮小為2081億元，在美國的投資金額已經飆上5000億元。王文淵說：「台塑也想在台灣投資，然而六輕四期擴建被退回，台塑要怎麼在台灣投資？」
根據統計，台塑集團101年到103年國內的總投資金額占集團76%，然而104年到106年投資占比只有20%，台灣的投資金額下降；隨著國內的環保政策，原本在美國的投資已達新台幣3450億元，這部分已經開始投產，現在再加碼新台幣1450億元，擴大美國的石化投資。
美國德州急著跟台塑招手，要推動石化業，而石化業也將成為美國總統川普時代影響台灣最大且最明顯的產業；台塑集團美國投資都完成後，被稱為全球最大石化園區之一的麥寮六輕將退位，台塑集團在美國的乙烯總產量將超越六輕，台灣投資將萎縮，剩下規模較小與金額較少的案件。
王文淵說，台塑六輕四期擴建被退回實在很不公平，在六輕4.6期、4.8期、4.9期，在用水、能耗以及空汙、水汙都有改善的情況下，還被退件，重做環評，這不是國內產業之福。
他指出，川普就任美國總統後，一路拚經濟，對於石化產業的態度非常友善，這樣只會加速台塑在美國的投資案；這次德州為爭取台塑赴美投資，不只州長專函邀請，還有四處具備頁岩氣及水、電等天然支援的地點，隨台塑挑選，看台灣政府對台塑的態度，實在是被逼得只能出走。
王文淵表示，許厝國小被迫遷校也很烏龍，最後雖然還台塑集團公道，但已造成學童教育被攪亂，社會也過度擔心，浪費社會資源。
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